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BMW M 部门先前在 2024 年底，就揭示其内部早自 2018 年就开发出一款暱称「野兽」的纯电 M2，甚至 2022 年时就曾展示其采用四马达架构、马力超过 1,014 匹的 BMW M 概念车。如今外媒更近一步捕捉到 BMW M 原厂团队在瑞典极圈测试神秘纯电车款，被外界推测就是可能称为 M3 EV 或 i3 M 的纯电新世代 M3，新车预计会以 800V 的 Neue Klasse 平台作为基础，并将采用 710 匹的四马达系统。
BMW M 先前在 2022 年 8 月，就首度揭示采用四马达系统的四轮驱动设定和全新底盘控制系统的 BMW M 概念车日前进行首次测试。并强调在全新的电动动力架构下，BMW M 强调字母 M 的精髓仍将原汁原味转移到零排放的纯电动车款上。纯电动力也将重新定义 BMW M 车款所具有的动态、敏捷和精确性。这辆测试车的前半部采用了 BMW M3/M4 系列的车身结构，后方则与 i4、4 Series Gran Coup相同为四门轿跑设定，其电动 M xDrive 四轮驱动系统，由于车辆四轮都由单独的马达驱动，不仅各驱动轮可以单独进行调整，更可以极其精确、同时又非常快速地分配驱动力，在几毫秒内，电动马达的功率和扭矩输出可以精确分配。
而 BMW M 近期更在 2024 年 12 月底，除了揭示内部早自 2018 年就开发出一款暱称「野兽」的纯电 M2 外，也首度释出电动版大改款 M3 的原厂测试伪装车，被外界推测可能命名为 M3 EV 或 i3 M。BMW M 当时也强调团队早在 2018 年就将强大电动动力架构，放在第 1 代 M2 上，虽然并未对外公开其动力数据，但 BMW M 宣称其拥有放荡不羁的猛爆动力，因此内部将其暱称为「野兽」。
这样的猛暴性能潜力，看来也将承袭到未来的纯电 M3 上，根据外媒掌握信息指出，其会延续先前 BMW M 概念车的四马达架构，并且以新世代纯电 3 Series 的 800V 电压 Neue Klasse 平台为基础，只是届时量产版动力不会像先前的 BMW M 概念车一样狂暴，量产版输出可能调降为 710 匹、约 522kW 之谱。
纯电 M3 外观车型轮廓则大致与 Vision Neue Klasse 纯电概念车相仿，只是多出许多专属的暴龟造型，整体的车宽、轮拱、前气坝等造型也更为乖张。车内则推测会大量采用 2025 CES 展展出的新世代 Neue Klasse 平台的内饰座舱科技，包含名为「Panoramic iDrive」的分屏投影座舱、以及全新的「BMW Operating System X」车载系统。最主要取消过去标志性的 iDrive 实体旋钮，并借由 3D 抬头显示器、Panoramic Vision 前挡下方显示屏，让驾驶人以及副驾驶者都能从各个角度读取信息，并可针对界面进行高度客制化。
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