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2025-01-16 12:00发布于重庆汽车领域创作者
众所周知，在新能源时代,很多新车的零百加速都是非常“炸裂”。
曾经动辄百万，甚至千万级的超跑，才拥有零百3秒、2秒的直线加速性能，如今在电车上显得司空见惯，个别电车甚至可以突破2秒以内。有网友表示，电车让零百加速变得廉价。
不过，加速快就等于操控好吗？其实不然！
且不论千万级、百万级超跑，我们就拿大家常见的，并且非常容易试驾体验的主流车型为例。宝马3系VS特斯拉Model 3，论直线加速，就算是宝马330也比不过最入门的Model 3，不过在操控上，却是另外一副模样。
尽管很多人吐槽，这一代宝马3系变舒适了，操控远不如上一代了，可即便面对特斯拉Model 3P，可以说姜还是老的辣。宝马3系见缝插针予取予求，高速过弯更是底气十足，这种差距很难用文字直观描述。
值得一提的是，特斯拉Model 3已经是同类型操控最好的电车了，其他很多电车的操控真的不忍直视。
电车直线加速快，是不争的事实，但这并不代表操控就一定好。最直观的数据——电车动辄2、3吨的整备质量，会极大影响操控表现。尤其是某些车型，整备质量和最大满载质量差额是卡着375kg设计的，一旦多人出行，或后备箱放置大件物品，悬架质感、制动距离、加速表现等均会有较大的变化。再加上“臭名昭著”的筷子悬架，这一套组合拳下来，操控怎么可能上得去？
最后，反正试驾又不要钱，如果对操控有更多需求，可以多对比感受一下，我相信一定能感受到不同车型带来的驾驶体验。如果你只是需要一台代步车，在新能源时代，电车确实是多快好省的选择。
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